來源：人民網(wǎng)－江蘇頻道

水韻江蘇，碧波萬頃。由水融匯而成的“魚米之鄉(xiāng)”在近日展現(xiàn)出了一番新氣象：省內(nèi)江河湖海在國內(nèi)率先迎來了5G時代，實現(xiàn)了移動5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

今年年初，國務(wù)院批復(fù)、國家發(fā)改委正式印發(fā)《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》，其中要求加快沿海新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。江河湖海5G全覆蓋，不僅是技術(shù)與地域上的全面突破，更是提振信心、釋放產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ囊淮笈e措。

未來已來，江蘇移動護航各界業(yè)態(tài)開拓發(fā)展，攜手踏入因5G而驅(qū)動開啟的“新紀元”。

圖為在南通黃海大橋沿岸80米高塔上建設(shè)5G基站。江蘇移動供圖

揚帆入海，繪就海洋覆蓋“全地圖”

下載速度280.48Mbps、上傳速度179.16Mbps，完工過去3個月，江蘇移動南通分公司海上基站項目經(jīng)理吳維國仍能脫口而出，這組來自如東海上換流站附近海域的5G傳輸測試數(shù)據(jù)。作為省內(nèi)信號傳輸距離最遠的5G基站，它的背后，是由江蘇移動敢闖敢試、敢為人先的精神特質(zhì)而打下的深深烙印，更是其在海域5G建設(shè)上竭力拼搏的生動縮影。

因海而生，向海而興。近年來，江蘇沿海近海養(yǎng)殖、灘涂旅游、海上風(fēng)電等產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，5G覆蓋成為“剛需”。針對5G建設(shè)，海岸線與海島尚有陸地可依，但是在廣闊無垠的海面上，缺乏5G基站附著地點。正是由于這一特殊性，在海上進行5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，一度成為通信運營企業(yè)的一項難題。

即便如此，江蘇移動也啃下了這塊“硬骨頭”。通過開展沿海網(wǎng)絡(luò)專項建設(shè)工程，以“陸地+島嶼+風(fēng)電平臺”組合方式，織就了一張“沿海體驗優(yōu)，近海信號穩(wěn)，遠海呼得著”的海洋精品5G無線網(wǎng)。尤其在南通，江蘇移動已建成全省半數(shù)以上的海上風(fēng)電平臺5G基站。

“海上不比陸地，每一次乘船出海對我們來說都是一場考驗。”吳維國回憶，建設(shè)階段，每出一次海，就意味著3小時的海上顛簸與數(shù)十公斤器材的人力搬運，加上海上天氣變化莫測，安裝要搶抓天氣、潮汐的窗口期?！懊康揭徽荆赖?5米的塔上作業(yè)，看著腳下的海浪拍打，心里慌得很。安裝的時候，我們都特別小心，生怕把配件掉進海里?！?/span>

基于如東海上換流站建設(shè)而成的江蘇最遠5G基站，正是源于這一項目。這座基站的海纜長度達到120公里，而布局海纜如此之長的5G基站，是江蘇移動有史以來第一次?！斑@里離海岸線70多公里，超過了光模塊的極限傳輸距離。我們琢磨了很多方案，最終采用海上SPN承載和OTN光傳送網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合，搭建一套波分系統(tǒng)，解決了信號回傳距離受限的問題?！眳蔷S國表示，這類方式在全國屬首創(chuàng)。建設(shè)完工后的測速結(jié)果顯示，附近海域的5G平均速率達到了此前4G時期的10倍。

一艘艘船舶出海再返航，一件件設(shè)備駁運再架構(gòu)……如今，在954公里的海岸線上，江蘇移動讓161個5G基站迎著海風(fēng)巍然而立，實現(xiàn)了江蘇海域近海40公里的5G覆蓋。

向海圖強，風(fēng)勁揚帆。“互聯(lián)網(wǎng)+海洋”深度融合促進著“深藍大腦”的形成，江蘇移動在國家“堅持陸海統(tǒng)籌，加快建設(shè)海洋強國”的大背景下，讓海洋信息通信基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，有力推動“智慧海洋”產(chǎn)業(yè)成為海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。

圖為在蘇州鴨頭灣附近的湖邊高塔上部署5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。江蘇移動供圖

川流不息，“靶向”發(fā)力補齊信號盲點

江蘇川流，經(jīng)年流波。省內(nèi)江河湖泊中，長江、太湖等重要水域成為5G全覆蓋建設(shè)重點?！搬槍Φ?，我們在已建成的4G基站基礎(chǔ)上，開展了5G升級工作?！苯K移動規(guī)劃技術(shù)部丁智經(jīng)理介紹，在升級優(yōu)化江河湖域通信的同時，江蘇移動積極填補信號盲區(qū)，滿足航運、漁業(yè)、旅游業(yè)、工程、應(yīng)急、行政執(zhí)法等方面的通信需求。

“補盲”需得先“掃盲”。江蘇移動與省海事局、各地海事部門充分對接，先后聯(lián)合組織在江面及沿江區(qū)域開展數(shù)十輪次長江通信網(wǎng)絡(luò)信號測試，并對排查出的網(wǎng)絡(luò)信號盲區(qū)進行了專項規(guī)劃：在有基站區(qū)域，布局5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、調(diào)整網(wǎng)絡(luò)扇區(qū)，確保航道信號最優(yōu)化；在無基站區(qū)域，高效布局新建5G基站，全面提升沿江網(wǎng)絡(luò)通信能力。

總體建設(shè)有序推進的同時，江蘇移動著眼于江河湖泊沿岸的“小微堵點”，因地制宜打出建設(shè)“組合拳”，以應(yīng)對島嶼多造成的地形復(fù)雜以及江面寬的地段選址難等問題。在南通，依托蘇通大橋、滬蘇通長江公鐵大橋，建設(shè)移動5G微站，同時實現(xiàn)橋面、江面5G覆蓋。在蘇州張家港，面對江蘇長江段少有的獨立島嶼雙山島，創(chuàng)新實現(xiàn)了微波設(shè)備同時對接PTN和SPN設(shè)備，讓5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋全島。

自江流向南遠眺，澄碧的太湖有了一顆“綠心”。對江蘇移動無錫分公司網(wǎng)優(yōu)工程師楊錫繼來說，沒人能比他更熟悉湖岸線。為了彌補4G時期湖心未能完成覆蓋的“遺憾”，他跑遍太湖沿岸，通過測試數(shù)據(jù)和仿真系統(tǒng)，結(jié)合湖中島嶼和沿岸地形分布，梳理出太湖覆蓋補點2.6GHz 5G基站28個、700M 5G基站48個，并快速完成站點建設(shè)。優(yōu)化過程中，他還協(xié)同蘇州、常州同事共同完善邊界區(qū)域網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，讓信號精準“入駐”湖心。

水韻江蘇聯(lián)網(wǎng)入云，及時傳遞著永不間斷的數(shù)據(jù)。放眼江河湖泊，江蘇移動悉心“把脈”，“靶向”發(fā)力，精確測算基站釋放的扇形信號區(qū)域，讓5G通信覆滿水面。

圖為在長江滬蘇通鐵路蘇州段附近高塔上部署5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。江蘇移動供圖

推陳致新，政企應(yīng)用迎技術(shù)革新機遇

遙看長江，奔涌波濤載著無數(shù)船舶向前航行，寬闊的江面上一派繁忙景象。潮涌之上，一架無人機在空中飛轉(zhuǎn)，鏡頭對準貨輪浮漂進行拍攝，記錄下的畫面實時回傳到了海事部門的監(jiān)控室大屏上。

2020年，交通運輸部海事局提出推進“陸海空天”一體化水上交通運輸安全保障體系建設(shè)。長江水道航運發(fā)達，江蘇段航線船舶日流量長期處于高位。面向智慧海事，江蘇移動充分利用5G全覆蓋優(yōu)勢，量身打造“5G+海事”新應(yīng)用。

以前，海事巡查人員如果發(fā)現(xiàn)過往船只有違法行為，需要在下一個港口叫停、處置。后來有了無人機，巡查人員可將違法證據(jù)照片上傳到系統(tǒng)中，系統(tǒng)會通知相關(guān)人員，在網(wǎng)絡(luò)上就能完成整個流程。

4G時代，操作無人機很大程度上依賴飛手，也無法很好地實現(xiàn)畫面回傳。然而在5G網(wǎng)絡(luò)下，只要在后臺系統(tǒng)里設(shè)定好航線，無人機就能夠在預(yù)設(shè)點位上記錄執(zhí)法過程，安全性和數(shù)據(jù)傳輸能力都得到有力保證，大大增強了海事部門對轄區(qū)內(nèi)水上安全形勢的掌控。

空天之外，陸地上的監(jiān)察手段也迎來“上新”。在長江常州段25.8公里的江岸線上，117套人車結(jié)構(gòu)化攝像機、全景AR攝像機、紅外線熱成像攝像機、智能巡邏機器人等智能化監(jiān)控設(shè)備，以360度全視角監(jiān)控著長江江面。

這張服務(wù)于公安部門的“智能防控天網(wǎng)”，得益于5G高速網(wǎng)絡(luò)的有力支撐。江蘇移動常州分公司集客業(yè)務(wù)支撐高級主管張亞建介紹，智能化監(jiān)控是在積極響應(yīng)公安執(zhí)法監(jiān)督管理需求下，兩方設(shè)計合作的成果。當監(jiān)控設(shè)備拍到可疑畫面，就會實時傳輸數(shù)據(jù)至長江禁捕退捕信息化防控平臺，快速識別出沿江垂釣、本地船舶偷捕、外地船舶入境偷捕和地籠絲網(wǎng)捕撈等四類違法行為，并自動報警，有效打擊違法捕撈行為，落實長江大保護。

據(jù)了解，智能防控天網(wǎng)上線一年多來，累計推送各類預(yù)警信息近6000條，下發(fā)工作指令超100條，協(xié)助教育驅(qū)離放行70余人、破獲非法捕撈案件9起、抓獲非法捕撈嫌疑人16人、查獲漁獲200余公斤，極大震懾了涉漁違法犯罪行為。

“共抓大保護、不搞大開發(fā)?！北Ｗo長江，既是歷史責(zé)任，也是綠色發(fā)展的時代旋律。江蘇移動聚焦長江，與公安、城管等部門問道良策，碰撞出共護長江的“5G智慧”，讓長江治理執(zhí)法跑出“加速度”。

目前，長江江蘇段沿岸城市中，南京、蘇州、泰州、常州、揚州等地相關(guān)執(zhí)法監(jiān)督部門陸續(xù)與江蘇移動達成合作，深入研究精準定位航運、環(huán)保等相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，為水域航業(yè)賦能提智。

(責(zé)編：王丹丹、張玉峰)